值得注意的是,在大运汽车的产品体系中,唯一能跟创业板发生某种关联的恐怕就是该公司的新能源货运卡车产品,但问题是,数据显示,2018年上半年,大运汽车来自新能源整车的产销收入只占其总营收比例的3.81%,2017年,大运汽车新能源车型贡献的收入更是只占其当年总营收的0.1%;除此之外,大运汽车的销售渠道布局与福田汽车和中国重汽也基本无二致,因此无论是从业务体量还是从主营业务构成或是渠道布局来看,大运汽车似乎很难跟创业板扯上关系。

社保费率而言,虽然近年一直处于下调通道,但目前费率仍较高,成为目前七成以上企业不规范缴纳的主要原因。根据一些研究测算,社保总费率可下调到25%左右,如此既符合国际主流趋势,亦可对冲规范征缴等因素对于部分中小微企业造成的影响。